Gratis
0 €
- Tutte le 10 lezioni e le 29 domande dei quiz
- Conoscere i comandi
- Girare sul posto
- Uscire di poppa dal posto
- Ormeggio in banchina
Sailboat Docking Simulator
Un posto stretto, vento al traverso, barche su entrambi i lati e gente sul pontile. Qui ripeti ogni avvicinamento finché le mani non lo sanno a memoria: effetto evolutivo, vento sull'opera morta, corrente, cime e parabordi si comportano come su una vera barca a vela.
iPhone, iPad e smartphone e tablet Android
Perché allenarsi all'ormeggio
In mare aperto gli errori si perdonano. In marina si misurano in gelcoat. Il guaio è che ti alleni solo quando fai già sul serio — con la cauzione del charter in gioco e i vicini che guardano.
Sailboat Docking Simulator ti regala la prova generale che la realtà non ti concede: lo stesso avvicinamento, lo stesso vento, tutte le volte che vuoi. Torna indietro, riprova, guarda esattamente quale forza ti ha fatto poggiare la prua — finché la manovra non diventa istintiva.
Il coach parla prima dell'errore, non dopo.
Cosa puoi allenare
Ogni allenamento si svolge in una marina verosimile, con pontili, banchine e barche ormeggiate accanto. Le varianti meteo ripropongono lo stesso avvicinamento con un altro vento.
01Gratis
Il coach ti guida passo per passo: motore, gas, barra, elica di prua, parabordi e la tua prima cima.
02Gratis
Fai ruotare la barca nella sua lunghezza con il flusso dell'elica sul timone: brevi colpi avanti, barra alla banda.
03Gratis
In retromarcia fuori da un posto stretto — e senti come spazza la prua quando vai indietro.
04Gratis
Ormeggio all'inglese: arriva a motore e tieni la barca sotto banchina senza un urto.
05
Infila la prua nel posto con vento al traverso, dando l'elica di prua a brevi impulsi.
06
Passa tra i pontili e resta fermo davanti al posto, compensando vento e corrente.
07
Il vento ti schiaccia sul muro: avvicinati e tieniti senza andarci addosso.
08
Il vento ti porta via dalla banchina: tieni su la prua e non lasciarla poggiare.
09
L'accosto è già compromesso: esci indietro e fai un secondo tentativo pulito.
10
Ormeggio di poppa alla mediterranea: prua verso il largo, poppa in banchina e recupera la trappa del corpo morto.
11
Il varco è più stretto della barca con i parabordi: entra di poppa allargando i vicini.
12
Il motore tiene la poppa mentre le cime vanno a terra — il trucco di chi naviga con equipaggio ridotto.
13Laboratorio
La barca è già ormeggiata: cosa le fa ogni meteo e quale cima la tiene.
14Laboratorio
Una cima, poi altre: come vento e corrente fanno ruotare la barca e cosa aggiunge ogni cima in più.
Manovre vere
Niente guida da sala giochi. Diesel avanti fino a 5,5 nodi, indietro fino a 3 — e tutto ciò che rende difficili le manovre negli spazi stretti.
In retromarcia la poppa scarta da un lato. Impara da quale — e fanne il tuo miglior alleato in ormeggio.
Un colpo di gas con la barra alla banda fa girare la barca prima che prenda abbrivio. Due pale del timone? Cambia nelle impostazioni e senti la differenza.
A bassa velocità il vento si prende prima la prua. Ormeggiare con vento al traverso significa tenerla su.
La corrente porta di lato tutta la barca. Punta sopracorrente rispetto al posto, non dritto al posto.
Brevi impulsi, un indicatore di temperatura e una protezione che scatta — proprio come quella vera, anche quando si arrende a un forte vento al traverso.
Appoggiati sui parabordi ed è un ormeggio. Tocca con lo scafo nudo e arrivano un lampo e un graffio sulla murata.
Tocca la galloccia, poi la bitta: cime all'inglese o di poppa con la trappa, un winch per recuperare il lasco e forze che tengono davvero lo scafo.
Come funziona
Dieci brevi lezioni spiegano effetto evolutivo, vento sull'opera morta, cime e piano d'avvicinamento, ognuna con un quiz veloce.
Dalla lezione passi dritto al suo allenamento. Arco del timone a sinistra, leva del gas a destra — due pollici, come al timone vero.
Le frecce delle forze sull'acqua e la scia a poppa mostrano cosa muove davvero la barca. Il coach ti avvisa prima che tu urti qualcosa.
Schermate






Per chi è
Arriva in base sapendo già come reagirà la barca quando metti indietro con vento al traverso.
Metti la teoria nelle mani prima delle uscite in acqua o della prova pratica della patente nautica.
Affina le manovre negli spazi stretti prima della stagione o prima di passare a una barca con due pale del timone.
Prezzi
0 €
Gli abbonamenti si rinnovano automaticamente e puoi annullarli in qualsiasi momento dalle impostazioni dello store. Nello store i prezzi sono indicati nella tua valuta locale e possono differire da quelli qui sopra.
FAQ
Sì, puoi iniziare gratis: tutte e dieci le lezioni con i quiz e quattro allenamenti — il tutorial sui comandi, girare sul posto, uscire di poppa dal posto e l'ormeggio in banchina — restano gratuiti per sempre. L'Accesso completo sblocca gli altri dieci allenamenti e le varianti meteo, con un abbonamento mensile o annuale oppure con un acquisto unico per sempre.
È una barca a vela sotto motore con un modello semplificato ma onesto: 5,5 nodi avanti e 3 indietro, effetto evolutivo dell'elica, flusso dell'elica sul timone, inerzia nella rotazione, vento che si prende la prua, deriva da corrente, un'elica di prua che si surriscalda, parabordi e cime che tengono lo scafo con forze vere. Non è un gioco arcade: la barca conserva l'abbrivio e non si ferma quando lasci i comandi.
Sì. Due allenamenti sono dedicati all'ormeggio all'andana: portare la poppa in banchina recuperando la trappa, e infilarsi di poppa in un varco più stretto della barca con i parabordi. Prima di provare, una lezione ti spiega l'avvicinamento.
È uno dei suoi obiettivi principali. Una lezione dedicata spiega l'effetto evolutivo, e lo senti in ogni manovra in retromarcia — uscire di poppa dal posto, ormeggio di poppa, interrompere un accosto. Le frecce delle forze mostrano esattamente quando la poppa comincia a scartare.
No. È un supporto all'allenamento che ti aiuta a capire cosa farà la barca e a ripassare la sequenza della manovra, così il tempo in acqua lo passi a perfezionare, non a tirare a indovinare. Non è uno strumento di navigazione.
Funziona tutto offline. Nell'app non ci sono account, pubblicità, analytics né tracciamento — non raccoglie alcun dato personale. L'unica richiesta di rete è la finestra di acquisto dello store.
iPhone e iPad, e smartphone e tablet Android. Il simulatore si usa in orizzontale con i comandi a due pollici: timone a sinistra, gas a destra.
Italiano, inglese, russo, tedesco, francese e spagnolo, con la terminologia nautica corretta in ciascuna. La lingua segue quella del telefono e si può cambiare nelle impostazioni.
Scarica Sailboat Docking Simulator e prova l'avvicinamento già stasera. Le prime lezioni e i primi allenamenti sono gratis.